ФКУ Упрдор «Северо-Запад» приступило к ремонту Кольцевой автомобильной дороги Санкт-Петербурга (федеральная трасса А-118). В этом году устройство слоев износа на магистрали запланировано на 44 участках общей протяженностью около 80 км (в пересчете на одну полосу). Кроме того специалисты отремонтируют и заменят 14 деформационных швов на искусственных сооружениях.

С 11 апреля подрядная организация выполняет замену деформационных швов на путепроводе над железнодорожной веткой Санкт-Петербург – Мга по внутреннему и на мосту через Большую Охту по внешнему кольцу. Работы здесь планируется закончить до конца апреля. Кроме того в планах до конца года – замена швов по внутреннему кольцу на путепроводах на 58-м и 59-м километрах, на мосту через реку Лубья по внутреннему кольцу и на путепроводе в створе проспекта Культуры. На внешнем кольце швы будут менять путепроводе над железной дорогой Кировск – Мга, на двух путепроводах в районе пересечения КАД с Московским шоссе, на мосту и на двух эстакадах перед пересечением с проспектом Обуховской Обороны.  

К ремонту КАД в этом году подрядные организации приступили с 15 апреля. Сейчас ликвидация колейности ведется на трех участках: от развязки на пересечении с Шафировским проспектом до развязки на пересечении с проспектом Культуры, от пересечения с проспектом Культуры до пересечения с проспектом Энгельса по внешнему кольцу, а также от развязки на пересечении с Ропшинским шоссе до развязки на пересечении с Таллинским шоссе по внешнему кольцу.

В целом за сезон ремонт будет выполнен на 44 участках разной протяженности. Географически это будут южный и весь восточный участки магистрали. От Пулковского шоссе до развязки в районе деревни Низино работы будут идти на внутреннем и внешнем кольце, съездах и переходно-скоростных полосах на пересечении с дорогой Ольгино – Симоногонт и Ропшинским шоссе. На внутреннем кольце запланирован ремонт третьей и четвертой полос на участке от проспекта Энгельса до Рябовского, а также на съездах на пересечении с Колтушским шоссе. По внешнему кольцу участок очень протяженный от Софийской улицы практически до проспекта Энгельса. В основном ликвидировать колейность дорожники будут в третьей и четвертой полосах.

Как и в предыдущие два года на КАД Санкт-Петербурга при ремонте используется щебеночно-мастичный асфальтобетон ЩМА-19, запроектированный объёмным методом. В его составе щебень с самыми высокими показателями устойчивости к износу, максимально эффективные стабилизирующие и адгезионные добавки. Более того, в смеси используется полимерно-битумное вяжущее (ПБВ), которое по своим свойствам соответствует климатическому району эксплуатации и уровню транспортных нагрузок на дорогу. Покрытие из такого материала гораздо более устойчиво к образованию пластической колеи и воздействию шипованных шин. Подтверждение этому – мониторинг участков, отремонтированных год – два назад. Применение покрытий, запроектированных объемным методом, на КАД Петербурга позволило свести появление колейности в жаркий период года до минимального значения. Сегодня совместно с подрядными организациями, производителями Управление федеральных дорог «Северо-Запад» продолжает вести работу по совершенствованию асфальтобетонных смесей и проведению испытаний материалов.

На всех участках работ временно ограничена пропускная способность магистрали, ограничена скорость движения. ФКУ Упрдор «Северо-Запад» просит автомобилистов с пониманием отнестись ко временным неудобствам, быть предельно внимательными при движении и соблюдать требования временных дорожных знаков.